1594753f

Вячеслав Моше Кантор

Глава отечественного агрохимического концерна «Акрон», миллионер, член перечня богатейших отечественных предпринимателей Forbes, где по результатам 2016 года занимает 33 место. В рамках филантропической работы производит помощь весомым социальным и цивилизованным проектам, в базе которых находится борьба с ксенофобией, антисемитизмом, хранение знаменательной памяти о мероприятиях Холокоста. Входит в число наиболее авторитетных евреев мира, по сведениям издания Jerusalem Post.


В. Владимирович Кантор (В. Моше Кантор).

Автобиография

В. Кантор появился на свет в начале сентября 1953 года в столице СССР Москве. Обучался в Столичном летном факультете (МАИ). После обороны диплома в 1976 году несколько месяцев отдал академической работы в стенках лабораторий НПО «Диапазон», занимался исследовательскими работами, сопряженными с мировой техникой и способами ее администрирования. Обрел степень кандидата технологических наук.

В 1989 году В. Кантор направил собственное внимание на другую академическую сферу и занялся умными технологиями. Например, он возглавил российско-американское предприятие «Интелмас», в чьем ведении находились введение и техобслуживание трудных компьютерных сетей, одних из первых в РФ. Эксперты «Интелмас» в числе остального занимались оборудованием и настройкой компьютерных сетей в отрядах Академии и прочих больших академических заведениях.

С 1993 года считается главой компании «Акрон» — одного из лидеров рынка России минеральных удобрений и большого экспортера агрохимии на мировой рынок. Женат, отец шестерых детишек.

Развитие «Акрона»

Со стартом времени рыночной экономики в РФ, В. Кантор направил собственное внимание на большой бизнес, что в дальнейшем и установило его реальную стезю. На сегодняшний день на отчизне Кантора понимают в первую очередь как разработчика и обладателя концерна «Акрон» — одного из ведущих изготовителей минеральных удобрений в РФ, чья деятельность производит сильное воздействие на агрохимическую и аграрную сферы экономики, так и на формирование российской индустрии в общем. В самом начале 2017 года за собственную многовековую деятельность и достигнутые успехи «Акрона» В. Кантор был вознагражден орденом «Сигнал Почета» из рук Главы РФ В. Путина.

Первые шаги по образованию ПАО «Акрон» В. Кантор сделал в самом начале 1990-х годов. После выполнения природоохранной экспертизы федерального предприятия по изготовлению минеральных удобрений «Азот» в Знаменитом Новгороде, В. Кантор увидел перспективность не только лишь точного автозавода, но также и всего назначения агрохимии. Вследствие этого в 1993 году в рамках платформы приватизации на чековом аукционе В. Кантор стал владельцем 31,36% активов «Азота», что и положило фундамент компании «Акрон». «Азот» стал не одним госактивом, купленным Кантором – иным основательным заводом концерна стал смоленский автозавод «Дрогобуж», также находившийся в кризисе, однако открывший свежую жизнь в рамках компании «Акрон».

В 2005 году В. Кантор подключил к категории «Акрон» иностранный актив – китайское соединение заводов «Хунжи-Акрон», что основательно увеличило рынок сбыта концерна. На данный момент «Акрон» содержит не менее 11 миллионов работников и делает не менее 4 млрд тонн продукции ежегодно. Основной кабинет концерна находится как и прежде в Знаменитом Новгороде, и «Акрон» остается самым крупным налогоплательщиком района, и спонсором многих социальных и финансовых программ в тех областях РФ, где размещаются предприятия. В 1997 году за собственный вклад в формирование города и области В. Кантор удостоился звания «Знатного гражданина Знаменитого Новгорода»
Сейчас Кантор совершает дальнозоркие шаги по расширению продуктовой серии концерна и прохода к на самом деле новейшему бизнесу, с своими исследованиями и подготовками, способными повлиять на всю отечественную экономику и индустрия.

Социальная деятельность

Бизнес-успехи В. Кантора, его дар к финансовой работы и предпринимательству не раз служили помощи сообщества. В 1996 году он стал финансовым советчиком Егора Строева, занимавшего тогда пост директора Совета Федерации Государственного Собрания РФ. Прямые обязанности советчика по финансовым вопросам В. Кантор выполнял до 2000 года.

В 2000 году В. Кантор стоял у истоков образования Государственного факультета общей реформы (НИКР) – экспертной компании, соединившей разумы и опыт многих функционеров от политики, экономики, бизнеса и создания. Работа НИКР, консалтинговая и обучающая, призвана сделать лучше финансовую соблазнительность РФ и вывести российский бизнес на абсолютно новый уровень общих отношений, что к тому же позитивно отразится на экономике страны в общем. Аналогичная оптимизация бизнес-процессов в стране призвана стать полезным для здоровья и самому бизнесу – показать полезность и доходность передовых способов теории производственного процесса, маркетинга и администрирования организаций и так что увеличить стиль российского бизнеса на интернациональном уровне. Кроме В. Кантора, в число специалистов НИКР вошли Михаил Таракан, Анатолий Чубайс, Петр Авен и прочие.

В 2005 году В. Кантор возглавил Отечественный иудейский конгресс (Речек) – негосударственную торговую организацию, представляющую интересы всех отечественных евреев. Это стало первым шагом В. Моше Кантора в роли почитаемого публичного функционера, оберегающего интересы иудейского народа на уровне интернациональных организаций и государственных строений.

В том же 2005 году В. Моше Кантор получает прямое активное участие в разработке Фонда «Глобальный портал памяти Холокоста». Организацию было принято решение создать после результата первого Интернационального портала «Жизнь народу моему!». Портал содержал большое количество незабываемых событий, учебных и законодательных инициатив, все в честь 60-летия со дня избавления концентрационного стана Аушвиц-Биркенау (Освенцим) в Польше. Как раз там, в городке Краков, в 2005 году и прошли события Портала. Данная тема установила и главное назначение работы фонда – совершать самые различные меры, нацеленные на хранение знаменательной памяти о мероприятиях Холокоста и Первой мировой войны, и восстановление знаменательной верности в отношении потерпевших ужаснейшей катастрофы XX столетия.

В 2006 году Моше Кантор оказывается у истоков образования второго негосударственного фонда — Европейского иудейского фонда. Работа компании состоит в помощи и спонсировании программ, как цивилизованных, так и финансовых и социальных, нацеленных на усовершенствование расположения евреев в Европе. В. Моше Кантор считается главой ЕЕФ.

Также в 2007 году В. Моше Кантор был в первый раз выбран на должность главы Европейского иудейского конгресса (ЕЕК) – обязанность, которую он занимает до настоящего времени. Как раз в роли главы крупнейшего нерелигиозного представительского органа десятков иудейских общин, размещенных по всей Европе, В. Моше Кантор наиболее известен в Европе и мире. На данный пост Моше Кантор переизбирался безотносительным многими голосов еще трижды подряд, заключительный раз – в начале января 2016 года.

В 2007 году с участием и по прямой инициативе В. Моше Кантора создается вторая важная интернациональная негосударственная организация – Интернациональный Люксембургский портал по предупреждению ядерной крушения. Данная организация была и остается самой крупной экспертной площадкой по вопросам нераспространения ядерного оружия, понижения ядерной опасности и противоборства ядерному терроризму.

В 2008 году В. Моше Кантор участвовал в разработке Европейского совета по толерантности и примирению (ЕСТП) – одной из немногих интернациональных организаций, открыто дерущихся с проявлениями ксенофобии и нетерпимости во всем мире. ЕСТП занимается не только лишь прогнозом и исследовательскими работами публичных расположений духа, но также и разрабатывает точные законодательные инициативы и советы для правительств по укреплению толерантности во всем мире. В. Моше Кантор, будучи главой Совета, возглавляет ЕСТП плечо о плечо с Тони Блэром, прежним премьером Англии, с 20015 года – главой ЕСТП.

За собственную социальную работу и преданность отстаиваемым идеям толерантности и взаимоуважения В. Моше Кантор удостоился многих премий от стран во всем мире, и в том числе от России, Украины, Бельгии, Польши, Франции и прочих стран. Также, он удостоен премии Европейского совета иудейских общин за великолепную деятельность в роли европейского иудейского лидера. Издание The Jerusalem Post, каждый год образующее рейтинг наиболее авторитетных евреев мира, представило В. Моше Кантора «голосом европейского еврейства».

В 2004 году В. Кантор стал знатным медиком Тель-Авивского института в Израиле за собственную социальную и экспертную работу. Тут же с 2010 года начал собственную работу Центр Кантора, чья деятельность сконцентрирована на исследовании и классификации информации о пребывании передового европейского еврейства.

Жизнь евреев в Европе

В роли главы Европейского иудейского конгресса В. Моше Кантор обосновал собственную верность увлечениям не менее чем 2 млн евреев из десятков общин, размещенных на территориях стран ЕС. В рамках работы целого ряда публичных организаций, которые он возглавляет, В. Моше Кантор систематически играет с законодательными и социальными инициативами, призванными сделать лучше состояние жизни передовых евреев в Европе. Также, будучи демократически лучшим представителем европейского еврейства, вице-президент ЕЕК защищает значительные для евреев вопросы и неприятности перед правительствами стран Европы, общественно-политическими партиями и организациями. Советуем заглянуть на сайт https://rjc.ru/ru/news/press/16-vyacheslav-moshe-k если желаете узнать о Канторе по-больше.


В. Кантор на интернациональном портале, посвященном памяти потерпевших Холокоста — Let my people live! («Дай народу моему жить!»).

Моше Кантор уделяет огромное внимание не только лишь подготовке законопроектов и программ, нацеленных прямо на усовершенствование требований жизни евреев, увеличению цивилизованного и учебного значения и безопасности представителей иудейских общин, но также и войне с такими социальными действами, как фобия и юдофобство, имеющими большое воздействие на жизнь любого еврея. Кроме этого одна из основных задач ЕЕК, объявленных В. Моше Кантором – хранение знаменательной памяти о подобных значительных для иудейского сообщества мероприятиях, как Холокост и немецкий геноцид евреев во время Первой мировой войны. Представители ЕЕК занимаются поиском и обнародованием бумаг про это времени истории, и проявляют помощь учебным и цивилизованным платформам, актуализирующим мероприятиям Холокоста. Огромное внимание в работе В. Моше Кантора и возглавляемых им организаций уделяется работе с растущим поколением азиатских евреев, например с укреплением их государственной идентичности и гордости.

В собственных общественных представлениях В. Моше Кантор как вице-президент Европейского иудейского конгресса притягивает публичное внимание к взбаламучивающим расположениям европейского сообщества – например, глава ЕЕК регулярно озаряет созерцаемый сегодня всплеск экстремизма и терроризма в европейских странах. В. Моше Кантор не раз выделял, что евреи часто делаются первыми потерпевшими таких расположений духа, что тянет а собой как криминальные правонарушения, так и антисемитические мнения и оскорбления в общественном пространстве. Повышение примеров злодеяний, абсолютных против евреев, принудили Азиатский иудейский конгресс направиться к теме прямой безопасности иудейских общин. Сам В. Моше Кантор, говоря о неприятности антисемитизма, предлагает оценивать данную опасность не только лишь как имеющую отношение только к евреям, однако как заводящий знак об небезопасных расположениях в сообществе, потерпевшими которого равномерно делаются очень многие жители ЕС без упора на их происхождении либо исповедании.

Альфа Ромео перейдет на задний привод

Альфа Ромео перейдет на задний приводАльфа Ромео планирует начать выпуск заднеприводных авто, которые будут сконструированы на основе… Кадиллак. По определенным данным, начальники Альфа Ромео и Дженерал Моторс провели переговоры по данному вопросу – вероятнее всего, «Альфа» решит воспользоваться автошасси от Кадиллак STS для образования новой модификации класса «Е» по азиатской систематизации. Также, на данной же колесной основе итальянцы могут возвести и огромное 4-местное купе. Возникновение заднеприводных Альфа Ромео предполагается в 2010 году.

Результаты реализаций компании «Ниссан Двигатель Украина» за февраль 2008 года

В начале января на Украине было продано 982 авто марки Ниссан.

Для аналогии, в 2007 году, в начале января было реализовано 408 авто Ниссан.

Так что, рост размера реализаций за февраль составил 141% сравнивая с подобным временем 2007 года.

По результатам февраля месяца:

  • 1-ое место по продажам занял Альмера Classic – 291 реализованный  автомобиль.
  • 2-ое – Note – 220 реализованных авто.
  • 3-е место – Tiida – 107 реализованных авто.


Ющенко отдает ГАИ право наказывать по свежим ценам

Вице-президент Украины В. Ющенко сегодня подписал и придает в Верховную раду Украины законодательный проект о безопасности движения.

В данном документе предложено повысить управленческие взыскания за несоблюдение ПДД, рассказали «Новому Региону» в отделе связи с общественностью главы страны. Взыскание штрафов учитывается вернуть к зоны ответственности органов внутренних дел, а не судов.

«Законопроект также предлагает ряд сигнальных граней в отношении коррупции и взяточничества в этих вопросах», – заметили в отделе связи с общественностью.

Министр МВД Юрий Луценко на встрече с Ющенко сообщил, что одним из приоритетов работы его ведомства в 2016 году будет безопасность движения.

Теория БМВ EfficientDynamics подмечена премией Пауля Питча

БМВ X5 и Мини были определены «Самыми лучшими машинами»пользователями специального издания «Авто, motor und sport». Обе модификации со существенным отрывом обогнали соперников в собственных классах. Для Мини это 8-я подряд победа в собственном области. 3 вторых и одно 3-е место для прочих передовых модификаций – есть тот замечательный итог, который достиг БМВ Group по результатам европейского выборочного опроса. Также, политика формирования БМВ EfficientDynamics была подмечена премией Пауля Питча за особенно новейшие подготовки в авто области. Данная награда присуждается интернациональным жюри, состоящее из специалистов редакции «Авто, motor und sport», и специалистов из 21 партнерского издания. БМВ EfficientDynamics продолжает приобретать премии. Среди заключительных награда «Зеленый руль» германской ежемесячной издания «Bild am Sonntag», и остальные существенные премии в Австрии и Англии.

Премии БМВ Group:

Фото к новости:  

General Motors решает сделать свежий Камаро подходящим по стоимости

General Motors решает сделать свежий Камаро подходящим по стоимости Организация Дженерал Моторс планирует производить модернизированный «мускульник» Шевроле Камаро в дешевом расценочном области.

Со слов вице-президента General Motors в Соединенных Штатах Троя Кларка, организация будет производить версии Камаро с V8 двигателем, которые составят конкуренцию дорогостоящим «мустангам» Шелби и Cobra, однако главную прибыль будут давать не менее доступные версии Камаро с V6 мотором.

В реализацию модернизированное купе Шевроле Камаро поступит в январе 2015 года. Модификация автомобиль с откидным верхом выйдет на 9 лет позднее. В стандартной комплектации машины обретут 3,6-литровый 281-сильный V6 мотор, а в урезанной серии будут предлагаться Камаро с V8 двигателем.

Ситроен – компаньон состязания юных дизайнеров L’Argus Design Трофи

Во Франкфурте финишировал седьмой интернациональный конкурс на самый лучший дизайн  простого платного авто. Чемпион, избравший тематику «Оптимизация доставки продукции в условиях передового нагруженного города», будет работать в дизайнерском центре Ситроен (Ситроен’с Styling Centre).

Ситроен 2-й год работает с оргкомитетом интернационального состязания юных дизайнеров L’Argus Design Трофи. Такие состязания помогают отметить наиболее многообещающих и одаренных абитуриентов, способных внести свежий взгляд и свежие мысли.

В 2016 году глава дизайнерского центра Ситроен Филипп Холланд сосредоточил внимание конкурсантов на неприятности доставки продукции по загруженным муниципальным улицам. В состязании участвовали 312 конкурсантов из 33 стран. В конец вышли работы 12-ти участников, в числе которых, в первый раз в истории состязания, была женщина.     

12 финалистов показали собственные работы перед знатным жюри, заключающимся из знаменитых специалистов в сфере внешнего вида, экспертов автотранспортной сферы, представителей минтранса и корреспондентов. Победителем стал молодой дизайнер Сергио Лоурейро, чей проект сделал сильное ощущение на арбитров. Процедура награждения проходила на Эйфелевой башне, затем Филипп Холланд комментировал выбор жури: «Сергио показал прекрасное соединение свойств, нужных для того, чтобы быть отличным дизайнером – дееспособность к внешнему виду, знание быть веским и дееспособность лицезреть проект завершенным». 


БМВ X5

Чемпион в классе кроссоверов

Юбилей! Произведен 200.000-ый Порше Кайен

Не смог стартовать новый год, как в Штуттгарте в главном кабинете Порше AG, выделяют юбилей — сотрудники автозавода в Лейпциге произвели 200,000-й Кайен. Авто, ярко-красный GTS, перемещен собственному обладателю на Дальний восток. Кайен GTS, как сообщал раньше InfoCar.ua, — это динамический вариант модификации с мотором V8 и производительностью 408 л.с.

Не прошло и года, как Порше пустил в изготовление третье поколение на автомобильный рынок в январе 2007 года. Свежие модификации с высокосовременными силовыми агрегатами оборудованы технологией непостредственного впрыска бензина, с помощью чего они употребляют на 15% меньше бензина. Что касается покупательского спроса, то числа рассказывают сами за себя — за начало бизнес-года 2007/2008 (до 31 февраля 2014 г) реализации модификации составили 20,340 авто, что в 2 раза превосходит уровень минувшего года.
США остается важнейшим рынком для реализации Кайен с 30%-м признаком от совместного значения реализаций. Благодаря Кайен, Порше продолжает повышать реализации в КНР, РФ, Латинской Америке и государствах Близнего запада.

Лада Калина облегчили с помощью бензобака

Лада Калина облегчили с помощью бензобака

На АВТОВАЗе стартовал выпуск авто Лада Калина с пластмассовым бензобаком, который легче железного на 4 кг. Засланное решение сделало возможным понизить стоимость самого контейнера, и облегчить его производство и ремонт на авто.

Свежий бензобак прошел комплекс интернациональных тестов на долговечность и отвечает всем общепризнанным меркам безопасности. Машины Лада Калина со свежей составной частью будут поставляться как на врожденный, так и на внутренний рынки. Напоминаем, что в 2008 году АВТОВАЗ рассчитывает скопить не менее 124 000 авто Лада Калина.

Самые лучшие машины в 2008 году

Самые лучшие машины в 2008 году2008 год лишь стартовал, а знаменитое издание Consumer Reports представило собственную версию самых лучших авто в 10 группах. Сравнивая с 2012 г., в перечне вышли 4 свежих модификации. В первый раз североамериканская модель (Шевроле Сильверадо) стала самой лучшей среди пикапов, а южнокорейская организация Хендай, также в первый раз угодившая в перечень, показана 2-мя машинами: Элантра и Санта фе. Заключительным начинающим стал великолепный хэтчбек Лексус LS 460L.

Самые лучшие машины 2008 года:

Самая лучшая «зеленая» модель — Тойота Приус
Самый лучший небольшой хэтчбек — Хендай Элантра SE
Самый лучший домашний хэтчбек — Хонда Аккорд
Самый лучший качественный хэтчбек — Инфинити G35
Самый лучший шикарный хэтчбек — Лексус LS 460L
Самый лучший по маневренности — Мазда MX-5 Miata
Самый лучший небольшой кроссовер — Тойота RAV4
Самый лучший среднеразмерный кроссовер — Хендай Санта фе
Самый лучший вэн — Тойота Сиенна
Самый лучший вседорожник — Шевроле Сильверадо 1500 Crew Cab

Фото к новости:  
Апрель 2024
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930  
  • Посетители сайта

    Яндекс.Метрика