Teh-Bank.Ru

Изначально все без исключения колеса автомашин оснащались штампованными винчестерами, долговечность которых подняла колебания. Они различались невысоким уровнем качества и не могли применяться в течение существенного промежутка времени.

На замену штампованным автомобильным дискам пришли литые колесные диски, которые подняли необычный фурор среди автолюбителей. Машины с литьем покупались, будто жаркие пирожки в недоедающий год. В особенности это касается старых видавших типы автомашин. Даже стоимость автомашин с коваными винчестерами находилась выше, чем подобных авто со штамповкой.

Передовой литой диск выполняется с применением способа горячего литья. Железное сырье плавят при повышенной температуре до некрепкого положения и гасят в особые формы. Очевидно, долговечность их выше, чем штампованных железных дисков, однако есть собственные особенности применения и работы.

В силу технологии изготовления литые колесные диски имеют одну слабую сторону. При довольно крепких ударах и столкновениях их плоскость деформируется и ее цельность срывается. Поражения приводят к несоблюдению геометрии диска и возникновению свойственного биения, дающего в руль при перемещении авто.

Передовые автомашины оборудуются усовершенствованной модификацией литья литыми винчестерами система изготовления, которых претерпела усовершенствования. Это было выполнено специально для повышения долговечности и надежности источника. При разработке литого диска завершенный легкосплавный источник немного греется для повышения пластичности основания и подвергается штамповке.

Конструкция ругала оказываться мочалистой, что содействует существенному повышению его крепости и долговечности. Литые колесные диски устойчивы к разному семейству поражениям и могут применяться в течение существенного промежутка времени.

Любой водитель должен помнить, что применение деформированного плотного диска понижает безопасность вождения авто во много раз. Он возможно окажется слабым звеном и этим самым спровоцировать трагедию. Регулярно нужно вести контроль плоскости литых дисков, и в случае если обнаружены поражения, принимать немедленные меры по их удалению.

Стоит отметить следующие главные поражения литых дисков:

поражение красочного напыления;
сколы и царапинки;
аксиальное увольнение;
трещинки;
круговое увольнение;
несоблюдение цельности диска.

Ремонт литых дисков нужно делать зависимо от поры года. Если они определены на летней резине означает, восстановление производится в зимнюю пору. Когда применяется литье на зимней резине, время ремонта литых дисков приходит летом. В целом все ясно и понятно.

Надо помнить, что все поражения литых дисков сопряженные с несоблюдением их геометрии либо существенных деформациях можно осуществить лишь с применением особого оснащения. Без помощи компетентных и профессиональных экспертов просто нельзя справиться.

Другие типы поражений: сколы, царапинки и просто несоблюдение цельности плоскости диска можно осуществить без помощи других без чужой помощи. В такой ситуации не требуется применения особого оснащения и дорогих элементов.

Порядок проведения действия по ремонтным работам литых дисков следующий:

1.Литые колесные диски избавляются от резины и самым кропотливым стилем смотрятся на объект присутствия поражений. Для упрощения поиска браков наружную и внешнюю сторону диска нужно почистить от загрязнений.

2.Если обнаружены трещинки на плоскости плотного диска исполнение последующих реабилитационных работ является невыполнимым. Для удаления трещин применяется аргонодуговая соединение. Если диск с сделанным из алюминия либо магниевым сплавом для ремонта трещин используются особые электроды. После удаления трещин можно подходить к последующему шагу.

3.Место сварки и ремонта трещин нужно заровнять для удаления сварного шва.
4.Обследуется геометрия плотного диска с применением особого оснащения. Направиться за поддержкой нужно к экспертам, которые осуществят диагностику оперативно и за маленькую сумму денежных средств. Если она не расстроена цель существенно упрощается и можно переходить к последующему шагу.

5.Применяя бумагу либо шлифующую машину нужно удалить все выпуклости и шероховатости на плоскости диска в местах поражения.

6.Размеренно по всей приготовленной плоскости плотного диска применяться эпоксидная бинарная масса, выбранная в тонах диска (можно купить почти в любом супермаркете торгующем автохимией). Применять для ее нанесения предпочтительнее особый автомобильный шпатель.

7.Для форсирования просыхания эпоксидного пласта можно использовать фен.
8.Плоскость плотного диска, обработанную эпоксидной пастой нужно обработать, применяя бумагу с небольшой зернистостью.

На этом основной раунд ремонта отколов, царапин и просто маленьких поражений плотного диска закончен. Можно переходить к окрашиванию плоскости литых дисков.

После того как ремонт литых дисков собственноручно в собственной основной фазе закончен можно переходить к финальной части работ по восстановлению плоскости диска. Она более принципиальна и несет ответственность чем прошлые типы работ. Невнимательные действия могут испортить внешний облик диска, и все действия последуют понапрасну.

Окраска литых дисков позволит не только лишь выделить эксклюзивность автомашины, но также и снабдит действенную защиту от наружных не очень благоприятных условий.

Процесс окрашивания плоскости плотного диска можно поделить на следующие главные рубежи:
Нанесения грунтовки.

Применяется особая авто грунтовка, которая обеспечивает защиту источника от появления коррозийных разламывающих действий. Применяться она в 2 либо 3 пласта зависимо от стадии и глубины поражений. Перед нанесением любого пласта грунтовки нужно дожидаться просыхания прошлого. Для форсирования процесса просыхания применяют фен.

Приготовленную плоскость плотного диска можно украшать. Применяется баллончик либо распылитель. Если нет возможности получить распылитель в аренду использовать нужно баллончики с краской. Качество работы в такой ситуации будет ниже, чем при применении оснащения.

Для высококачественного окрашивания плотного диска довольно принести 2 пласта. После нанесения первого пласта краски нужно обождать время до его общего просыхания. Как тень целиком подсохнет можно литые колесные диски вновь применять.

Следует помнить, что работать с краской нужно в респираторе, защитных очках и пластиковых перчатках. В другом случае можно получить поражение органов зрения и дыхания при неосмотрительном послании с элементами. На этом ремонт литых дисков авто можно полагать целиком завершенным.